求学者希望叉车培训费用越低越好,不过办学者则希望学费越高越好,但定价权还是属于市场,谁也不会多受偏袒一点,原因何在呢?
相对于其他工种,叉车培训行业具有完全竞争形态,定价由市场支配,并非受一、两家培训机构左右,但叉车培训同时也不属于公益性教育项目,且学费也不受政府部门指导约束。所以对求学者来说,想让叉车培训费降到足够低的水平是不现实的,对于叉车培训学校而言,想把学费提高到自己的理想水平也是不可能的。那么在一个完全竞争状态下的叉车培训市场里,其价格究竟是如何决定的呢?简单地说,是两种力量在起作用。一种是内生力量,主要是叉车培训学校所耗费的成本、投资额度、期望回收利润的规模大小和周期长短;一种就是竞争。之前在很多文章里说过,叉车培训费里主要的是成本和投资,这是决定叉车学校能否生存的关键空间,这比较好理解,那么办学者的意愿是如何影响学费的呢?这就是学校的特殊性质所在。举例说明,如果一个办学者并不完全以获利为主要目的,而带有一定的公益色彩,或者说打算长期维持低利润来获得利润总额,那么他就会降低学费;反之,则学费必然维持在较高水平。
叉车培训费一直是叉车学员关心的问题,也是叉车学校所重视,对于学员来说总是希望越低越好,但对于叉车培训学校而言,这是一种竞争的手段。
一般而言,叉车培训费的构成主要是叉车的油耗、机件磨损、保养耗材成本、折旧费用、教练员的薪酬待遇以及其他杂项开支,除此之外就是学校的收益部分了。上述几项成本中,相对较为固定的是油耗成本,叉车学校在哪里,其它的开支都会随着叉车的学期不断延长而逐步递增,对于学校来说,这是无法减少的开支。而收益部分较为复杂,原因在于叉车学校是处于竞争状态中,不会也不可能定价过高,但也有例外的情况,比如有的地方只有一家叉车学校,则价格相对就高;或者这家叉车学校名气比较大,则其价格也会相对较高一些。另外考虑到学生的实际承受能力,在学费方面也不太可能任意拔高,否则学员的求学意向就会减弱。所以现在叉车培训费定价不统一也是有其客观性。但是现在需要注意的是一些培训机构为了很大限度的增加收益,叉车学校电话,在无法取得定价权的情况下,开始采用一些手段减少教学成本间接创收。比如,减少学员上真机的时间,用模拟机代替真机,把油耗开支减少了,同时提高了学校收益;或者把培训和考试分开,考试所有的开支由学员另行支付,如果一次性无法通过的就再行收取;又或者人为制造实际困难,以各种理由再行收取费用,等等。这些做法实际上是对学员的利益的损害,长期下去势必不利于叉车培训市场的健康发展,芜湖叉车学校,同时也为着学校利益着想,这些做法是必须要杜绝的。
学叉车要多少钱?这是叉车学员关心的问题,也是叉车培训学校着力较多的问题,正规叉车学校,但叉车学费现在没有一个相对统一的标准,也没有一个透明的定价机制,基本上是市场定价为主。
从叉车的使用成本来看,主要是油耗成本和保养维护成本所占的比重较大,并且随着使用频率的增加、年限折旧的累加而相应递增,这些构成了学叉车学费的大部分内容。相比较学挖掘机、装载机技术而言,学叉车并不需要耗费太多的成本,而且易懂、易学,因此其学费较低,其学期也较短,这是比较好理解的。但有一个重要问题,那就是证书的考核费用问题,一些学校常常在这方面做文章,而叉车学员也因为对此不了解而在这上头多花了不少冤枉钱。究竟这里有什么文章可做呢?其实很简单,既然是考试,就免不了有一些学员因为文化底子薄而考核无法通过,那么为了能够顺利过关,就必须通过学校帮忙想点子,因而也就给学校带来了额外的收入。一个愿给,一个想取,双方彼此互有所得。如果这也算一种规则,则大家皆大欢喜。